I produksjonsprosessen av transformatortanker avhenger sikring av tetningsytelse i å optimalisere strukturell design, forbedre sveisekvaliteten, velge høyytelses tetningsmaterialer og verifisere tetningseffekten gjennom strenge testmetoder.
1. Forebygging av lekkasje gjennom strukturell design
Bruk korrugerte tanker eller brettede platestrukturer: Korrugerte tanker bruker elastiske korrugerte plater for å kompensere for den termiske ekspansjonen og sammentrekningen av oljen, og reduserer tetningssvikt forårsaket av trykkendringer; brettet plate (korrugerte) tanker dannes ved integrert bøyning, redusere antall sveiser og redusere risikoen for lekkasje.
Rimelig design av tetningsstruktur:
Rektangulær sportetningsstruktur (anbefalt): Det settes et spor mellom tankdekselet og tankkroppen, kombinert med en tetningslist, noe som resulterer i stor kontaktflate, jevn spenning og god tetningseffekt.
Kontroller komprimeringen av tetningslisten til 25 %–30 % for å unngå overdreven komprimering som fører til aldring.
Unngå "+" skjøtesveiser: Reduser spenningskonsentrasjonen og forhindrer sveisesprekker.
2. Høy-sveiseprosess
Gass-skjermet sveising: Bruk av gass-skjermet sveising, som CO₂- eller MIG-sveising, forhindrer effektivt oksidasjon i sveiseområdet, forbedrer sveisetettheten og er mye brukt i produksjon av korrugerte tanker.
Kontrollere sveiseparametere: Rimelig justering av strøm, spenning og sveisehastighet; forvarming og etter-varmebehandling når det er nødvendig for å redusere gjenværende stress og deformasjon.
Optimalisering av sveiseoppsett: Minimerer den totale sveiselengden og sikrer at sveisene er langt fra høye-belastningsområder.
3. Forseglingsmateriale og prosessgaranti
Bruk av olje-og aldringsbestandige-forseglinger: Bruk av høy-materialer som nitrilgummi og fluorgummi for å sikre at det ikke svikter under lang-drift.
Vakuumoljeinjeksjon og -forsegling: Vakuumoljeinjeksjon brukes etter montering for å fjerne intern luft og forhindre gjenværende luftbobler i å påvirke tetningsytelsen.
Tanneldeksel og tankkantsveiset forsegling: Fullt forseglede transformatorer har ofte tankdekselet og tankkanten direkte sveiset sammen, noe som helt eliminerer risikoen for lekkasje ved boltede forbindelser.
